La storia

La storia del montacarichi

Nel periodo tra il 1950 e il 1970, si verificò una vera e propria rivoluzione nel campo dei trasporti. Le forme tradizionali di trasporto, come la navigazione a vela e la locomotiva a vapore, lasciarono il posto a alternative più moderne. L’ascesa dell’aereo portò alla scomparsa del transatlantico, mentre il trasporto merci via mare conobbe una crescita esplosiva.

Tuttavia, il cambiamento più notevole si vide sulle strade. L’automobile portò a una vera e propria rivoluzione della mobilità, mentre il camion faticava a tenere il passo con la rapida industrializzazione. Questo periodo segnò un’epoca di cambiamenti profondi e innovazioni che avrebbero trasformato per sempre il settore dei trasporti.

Trasporto su strada

L’aumento della suburbanizzazione e della produzione di massa portò a una crescente domanda di trasporti. Negli anni ’70, quando il piccolo cabotaggio fluviale scomparve, il trasporto su strada prese il suo posto. I camion venivano sempre più spesso utilizzati per il trasporto di merci.

Nei primi anni del trasporto su strada, i camion venivano ancora caricati e scaricati manualmente, il che comportava la presenza di due autisti su ogni camion.

Il primo montacarichi

Negli anni ’80, l’azienda tedesca Teha sviluppò il primo montacarichi, azionato da un motore elettrico. Con l’avvento dei montacarichi azionati idraulicamente nello stesso periodo, non fu più necessario che i camion fossero equipaggiati con due autisti. Ciò ridusse il lavoro manuale, diminuendo il rischio di infortuni e danni alle merci.

I montacarichi azionati idraulicamente resero anche possibile il trasporto di merci pesanti, fungendo da collegamento tra il vano di carico, il pavimento e il piano del magazzino.