Napęd hydrauliczny

Co oznacza hydrauliczny?

Siłownik hydrauliczny wykorzystuje płyn pod ciśnieniem do wytworzenia ruchu za pomocą cylindra hydraulicznego lub silnika hydraulicznego. Jest szeroko stosowany ze względu na wysoką gęstość mocy, niezawodność i precyzję w różnych gałęziach przemysłu.

---

Różne możliwości klasyfikacji układu hydraulicznego:

• Proste systemy; są używane na przykład na windach załadowczych
• Systemy mobilne; stosowane na przykład w koparkach
• Systemy przemysłowe; mają wysoką wydajność i wymagają długiej żywotności
• Systemy specjalne

Proste systemy wykorzystują niewielkie komponenty, takie jak pompy zębate i silniki łopatkowe.

---

Układ hydrauliczny składa się z:

• Część generatora; pompa napędzana silnikiem elektrycznym lub spalinowym
• Sterowanie z orurowaniem
• Część silnikowa; siłownik(i) hydrauliczny(e) i/lub silnik(i)
• Ciecz; głównie olej

W sekcji generatora moc napędu, składająca się z prędkości i momentu obrotowego, jest przekształcana w moc hydrauliczną, mierzoną przepływem i ciśnieniem. Ta moc hydrauliczna jest następnie przekształcana w moc i prędkość w części silnikowej napędu. Jak w siłowniku hydraulicznym, lub na prędkość i moment obrotowy, jak w silniku hydraulicznym.

---

Napęd hydrauliczny

Układy hydrauliczne zapewniają ruch poszczególnych komponentów dzięki ciśnieniu płynu, często przy użyciu oleju hydraulicznego. Poruszanie i utrzymywanie ruchu pojazdu lub jego części wymaga energii, która musi być nie tylko dostarczana. Często musi ona zostać przekształcona w inny rodzaj energii. Na przykład silnik elektryczny przekształca energię elektryczną w energię mechaniczną, która jest następnie przekazywana do pompy hydraulicznej.

---

Zalety napędu hydraulicznego obejmują:

• Przenoszenie dużych sił lub momentów obrotowych jest możliwe w stosunkowo niewielkich przestrzeniach dzięki układom hydraulicznym. W układach tych ciśnienie może być bardzo wysokie, np. w windach załadowczych, gdzie waha się ono między 180 a 240 barów. To wysokie ciśnienie pozwala płynowi hydraulicznemu generować duże siły.
• Ochrona przed przeciążeniem jest możliwa, ponieważ ciśnienie w układzie hydraulicznym można łatwo regulować i ograniczać za pomocą zaworu bezpieczeństwa.
• Układy hydrauliczne oferują możliwość płynnej regulacji prędkości, co jest szczególnie korzystne podczas podnoszenia i opuszczania platformy.

---

Komponenty hydrauliczne

Haco Tail Lift Parts oferuje komponenty hydrauliczne pod własną marką HACO, które są w pełni kompatybilne z komponentami hydraulicznymi wszystkich marek wind załadowczych. Niektóre przykłady obejmują:

Pompy

Pompa hydrauliczna i silnik elektryczny współpracują ze sobą w celu generowania energii hydraulicznej, na przykład poprzez konwersję energii mechanicznej lub elektrycznej. W hydraulice tylnej klapy stosowane są głównie pompy zębate lub pompy zębate. Natężenie przepływu tych pomp, czyli ilość płynu na jednostkę czasu (wyrażona w m3/s), jest zazwyczaj mniej więcej stałe i niezależne od ciśnienia. Jednak niektóre droższe typy pomp można ustawić tak, aby objętość skoku była regulowana.

Silniki

Rozróżnia się między:

• Silniki elektryczne
• Silniki hydrauliczne

Silnik elektryczny przekształca energię elektryczną w energię mechaniczną, która następnie napędza narzędzie. Silniki te dzielą się na silniki prądu stałego i przemiennego. Oprócz tradycyjnych silników, które zapewniają ruch obrotowy, istnieją również silniki liniowe. Silniki elektryczne znajdują zastosowanie w maszynach, w których wymagany jest ruch, często o charakterze obrotowym.

Hydromotory służą do napędu obrotowego. Większość silników hydraulicznych ma stałą objętość skoku i należy do typu wyporowego, co oznacza, że prędkość jest powiązana z objętością skoku i dostarczanym przepływem płynu. Moment obrotowy jest bezpośrednio związany z różnicą ciśnień w silniku i objętością skoku. W przypadku wind załadowczych podwieszanych do poruszania wykorzystywane są silniki hydrauliczne lub siłowniki suwakowe.

Istnieją trzy różne typy silników hydraulicznych:

• Motoreduktory (przeznaczone do wind załadowczych)
• Silniki łopatkowe (przeznaczone do maszyn budowlanych)
• Regulowane silniki osiowe (przeznaczone do maszyn budowlanych)

---

Cylindry

Siłowniki hydrauliczne występują w dwóch rodzajach:

• Siłownik jednostronnego działania (siłownik otrzymuje ciśnienie z jednej strony)
• Siłownik dwustronnego działania (siłownik otrzymuje ciśnienie z dwóch stron)

Siłownik dwustronnego działania wsuwa się i wysuwa pod wpływem ciśnienia oleju. W siłownikach jednostronnego działania siłownik wysuwa się tylko pod wpływem ciśnienia oleju; cofanie odbywa się pod wpływem ciężaru tylnej klapy.

Podczas przesuwania tylnej klapy używamy następujących typów:

• Cylinder nurnikowy, w którym tłok nie ma uszczelek, ale otwory, lub w którym tłok jest całkowicie nieobecny, zwykle charakteryzuje się grubym tłoczyskiem. Pręt ten działa jako powierzchnia, na którą cylinder może naciskać. Siłowniki nurnikowe są zazwyczaj jednostronnego działania i wywierają nacisk.
• Cylinder tłokowy (zwany również tłokiem) ma tłok i tłoczysko jako jedną całość. Tłoczysko jest cieńsze niż w siłowniku nurnikowym, ponieważ jego funkcję pełni tłok. Doprowadzanie i odprowadzanie oleju powoduje ruch tłoczyska.

Zestawy uszczelek do cylindrów

Uszczelki zapewniają ochronę cylindra przed czynnikami zewnętrznymi.
Oferujemy dwa rodzaje zestawów uszczelnień:

• Zestawy uszczelnień jednostronnego działania
• Zestawy uszczelnień dwustronnego działania

---

Przewody hydrauliczne

Komponenty hydrauliczne są połączone rurami lub przewodami hydraulicznymi, które służą do transportu oleju między różnymi komponentami. Są one z natury elastyczne i zazwyczaj mają czarny kolor.

---

Zawory

Zawory służą do regulacji kierunku przepływu oleju.
Oferujemy cztery rodzaje zaworów:

• Zawór odcinający wąż
• Zawór sterujący
• Zawór dławiący
• Zawór ręczny

Jakie funkcje pełnią zawory?

Zawór odcinający wąż

• Siłowniki jednostronnego działania można rozpoznać po jednym pierścieniu podporowym obok O-ringu, umożliwiającym przepływ ciśnienia oleju przez niedziałający i zatrzymujący olej.
• Siłowniki dwustronnego działania można rozpoznać po dwóch pierścieniach podporowych po obu stronach O-ringu, które blokują przepływ oleju w obu kierunkach..

Zawory pęknięcia węża zapewniają bezpieczeństwo, odcinając dopływ oleju w przypadku pęknięcia węża po zwolnieniu sterowania. W sytuacji awaryjnej dopływ oleju można kontrolować ręcznie, naciskając sworzeń (zawory 2/2). Zawór przerwania węża przerywa dopływ oleju, gdy tylko pęknie wąż hydrauliczny i ogranicznik siłownika. Zaleca się nieużywanie klapy tylnej do czasu usunięcia problemu.

Zawór sterujący

Tego typu zawory regulują przepływ oleju do pożądanych komponentów. W branży klap tylnych stosuje się zawory do łamania węży (zawory 2/2) lub zawory 4/2, 4/3, 3/2. Na przykład zawór 4/2 ma 4 porty i 2 pozycje.

Zawór ssący

Zawór dławiący kontroluje prędkość, z jaką porusza się winda załadowcza, spowalniając przepływ oleju. W windach załadowczych jest to realizowane na przykład przez zawór hamulca opuszczania. Zawór ten jest często zintegrowany z cylindrem lub blokiem zaworów.

Zawór ręczny

Zawory ręczne są sterowane ręcznie i zapewniają przepływ oleju do żądanych części.

Przełącznik ciśnienia oleju

Przełącznik ciśnienia oleju wysyła sygnał elektryczny po osiągnięciu ustawionego ciśnienia. Umieszczony na przykład na siłowniku podnoszącym, przełącznik ciśnienia oleju aktywuje pochylenie, aby osiągnąć ustawione ciśnienie.

---

Olej hydrauliczny

Olej w układzie hydraulicznym pełni następujące funkcje:

• Energia transportowa
• Smarowanie ruchomych części
• Ochrona powierzchni metalowych mających kontakt z płynem
• Rozpraszanie ciepła oleju generowanego przez wycieki wewnętrzne i tarcie
• Usuwanie zanieczyszczeń

Wiele olejów hydraulicznych bazuje na olejach mineralnych. W przypadku wycieku mogą one zanieczyszczać glebę, dlatego też opracowano bio-oleje hydrauliczne wykonane z olejów i tłuszczów roślinnych. Stosowane są również oleje na bazie estrów syntetycznych, które mają pochodzenie mineralne, ale ulegają biodegradacji.

Olej hydrauliczny stosowany w windach załadowczych ma wysoki wskaźnik lepkości, co oznacza, że jest mniej wrażliwy na zmiany temperatury. Układy hydrauliczne są wyposażone w filtry oleju, aby zapewnić jego czystość.

Stosowane są oleje o dwóch różnych poziomach lepkości: niemieckie marki wind załadowczych, takie jak Bär Cargolift, Dautel i Sörensen, używają oleju o lepkości ISO VG10. Ama, Anteo, Dhollandia i Zepro stosują oleje o lepkości ISO VG22 lub VG15.

Konserwacja komponentów hydraulicznych

• Unikaj zabrudzenia (szybkozłączek), wyczyść je, jeśli są zabrudzone, przed podłączeniem.
• Upewnij się, że węże i złącza są w dobrym stanie. Układ hydrauliczny pracuje pod wysokim ciśnieniem, które może sięgać 240 barów, a pęknięcie węży jest niebezpieczne.
• W zbiorniku musi znajdować się wystarczająca ilość oleju hydraulicznego. Oprócz wycieków, olej jest czasami tracony podczas podłączania szybkozłączy. Dlatego należy regularnie sprawdzać poziom oleju.
• Regularnie sprawdzać elementy regulacyjne lub sterujące. Pomiędzy pompami i silnikami (liniowymi i obrotowymi) do regulacji układu hydraulicznego wykorzystywane są elementy sterujące. Elementy te są ogólnie nazywane zaworami (blokami zaworowymi), które są częściami, które w swojej oryginalnej formie mają zawór na gnieździe (zawory zwrotne, zawory bezpieczeństwa, zawory redukcyjne, zawory równoważące itp.)
• Suwaki kierunkowe i zawory są nazywane częściami, które zapewniają kontrolę i regulację przepływu płynów. Te ostatnie są często sterowane elektrycznie (naboje), czasami włączane/wyłączane, czasami regulowane. “Zawory sterujące przepływem” nie są w rzeczywistości zaworami, lecz zaworami dławiącymi.

---